"I chili in più della Red Bull costano loro 0,3-0,4 secondi al giro".

Lo stesso Max Verstappen ha dichiarato che la RB18 non è ancora eccezionale in qualifica. Secondo l'olandese la sua auto è ancora un po' troppo pesante. The Race riporta che la Red Bull pesava 15 kg di troppo prima dell'inizio della stagione, ma la squadra avrebbe ridotto il peso in eccessp a circa 7,5 chilogrammi prima del Gran Premio di Miami a maggio.

I successivi aggiornamenti hanno fatto aumentare il peso di circa dieci chilogrammi a causa di componenti più robuste e complesse. Si dice che la Ferrari sia più vicina al peso minimo di 798 chilogrammi. Gli italiani hanno spesso dimostrato di avere un'auto più veloce durante le qualifiche, ma la Red Bull ne trae vantaggio soprattutto in gara.

La Red Bull perde tempo a causa del peso di troppo

Nell'articolo, il giornalista Edd Straw scrive che i dieci chilogrammi in più sulla RB18 costano circa 0,3-0,4 secondi al giro agli austriaci, a seconda del circuito. Tuttavia, il miglior bilanciamento e le maggiori prestazioni aerodinamiche potrebbero valere il peso extra. La Red Bull non vuole concentrarsi più sul ritmo di qualifica che su quello di gara. L'obiettivo è trovare miglioramenti delle prestazioni che aiutino in entrambi gli scenari. Questo include la riduzione di peso. Il peso extra è meno impattante in gara, ma ha comunque un effetto.

"Siamo in grado di influenzare solo le nostre prestazioni, non quello che fa la Ferrari. Se siamo riusciti a ottenere prestazioni migliori sulla nostra auto, allora questo ci servirà sia per le qualifiche che per la gara. Non si fa una cosa o l'altra, ma si cerca di fare entrambe le cose - altrimenti è un po' un gioco a perdere", afferma l'ingegnere capo Paul Monaghan.